Chiptuning převodovky

Provádíme softwarové úpravy automatických převodovek. Nabídka se vztahuje na většinu automatických převodovek, včetně převodovek Tiptronic, DSG, S-Tronic a Multitronic, z benzinových motorů a motorů TDI.

Cílem chiptuningu převodovek je přizpůsobit pracovní vlastnosti převodovky preferencím zákazníka a především odstranit omezující faktory, kvůli kterým se ladění provedené na motoru může jevit jako neefektivní.

Jako jedna z mála firem nabízíme nejen chiptuning motoru, ale také úpravu řídicí jednotky převodovky.
Chiptuning převodovek DSG, S-tronic, Tiptronic nebo Multitronic můžeme provést současně s tuningem motoru, nebo samostatně, pokud byla tato úprava provedena již dříve (a to i v jiném servisu).
Pro dosažení nejlepších výsledků doporučujeme při čipovém ladění motoru optimalizovat také převodovku DSG.

Automatické převodovky a dvouspojkové převodovky DSG nebo S-tronic montované do moderních automobilů jsou, stejně jako motory, řízeny řídicí jednotkou. Stejně jako u řídicích jednotek motoru je tedy možné provést ladění těchto převodovek pomocí softwarových úprav.

Chiptuning převodovky nepovede ke zvýšení výkonu, protože ten převodovka negeneruje, ale umožní optimální využití točivého momentu a výkonu generovaného motorem po tuningu.

Při úpravě softwaru převodovky měníme omezovače točivého momentu, které blokují přenos výkonu na hnací ústrojí. V závislosti na potřebách zákazníka a modelu převodovky se mění parametry, jako například:

• otáčky a zatížení při řazení,
• průběh převodů,
• čas řazení,
• maximální rychlost, při které dojde k podřazení (což umožňuje zvýšit omezovač otáček motoru),
• točivý moment, při kterém dojde k podřazení.

Lze provést i sofistikovanější úpravy, jako například:

• Launch Control dostupný v režimu Sport,
• Launch Control dostupný v režimu manuální volby převodového stupně bez ohledu na ostatní nastavení (stačí jej zapnout),
• vypnutí kontroly trakce,
• ponechání motoru „na odpojení“ převodovkou namísto přeřazení na další rychlostní stupeň při dosažení maximálních otáček v režimu manuální volby rychlostních stupňů.